Asia Miles换机票新制2018!20,000里去大阪


2020-06-06


亚洲万里通改制! Asia Miles 宣布6月22日起更改新制,新计划下大部分航班可赚里数会增加,兑换机票亦变得更有弹性,尤其换领单程机票不少地点都抵玩咗,以下是飞行里数达人小斯对新制的详尽分析。

01|换日韩机票 30,000里变20,000!

今次改制可谓普天同庆,最热门嘅日本、韩国来回机票由30,000里减到20,000里,足足减咗成10,000里!无论是去东京、大阪、首尔甚至北海道,新制下统统只要20,000里,以前换到2人变成3人,减幅最劲!

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港人最爱去的大阪,来回机票新制下只要20,000里就可兑换。
02|20,000里仲可以飞新加坡、布吉、峇里

在新制下,除了日韩之外,原本要30,000里兑换变成20,000里的航点增加不少,港人旅游热点如布吉、新加坡、吉隆坡、峇里、槟城、加德满都、仰光等东南亚城市,都减足10,000里!

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布吉机票本身已难兑换,减价后可能更困难。
03|长途Econ减里数航点 包括澳洲、美东

另外澳洲、以色列来回航班,由45,000里减到44,000里,减咗1,000里;欧洲同美加西岸不变,但美加东岸就由90,000里减到84,000里,减咗6,000里咁多!

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兑换澳洲来回机票由45,000里减到44,000里。
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换纽约由90,000里减到84,000里,足足少咗6,000里!
04|兑换单程机票 里数减至来回一半

以前无人会用Asia Miles 换单程机票,因为所需里数係换来回里数嘅三分之二!如旧制下来回台北所需里数要20,000,但单程机票所需里数就要15,000;于新制下,单程机票只需要10,000里,假如买到平嘅廉航出发(去台中),回程换单程机票就抵好多!

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台北、上海、曼谷的来回Econ机票虽然没有减里数,但单程则减了不少。
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至于换长途,里数都有加价,但单程则减了不少。
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假如只买到平的单程廉航去曼谷,可以考虑用里数换回程,包30kg行李,狂扫货都唔怕。
05|换单程商务舱 更有弹性

另外单程奖励机票所需里数改为来回机票嘅一半亦有另一个好处,就係喺旧制下,如果你想换一套来回商务机票,你想要嘅日子有一程係无business而你又逼住坐econ的话,你都係要畀来回business嘅里数,但宜家就唔係,因为你可以分开两个单程换,一程换econ一程换business,咁就唔使畀咁贵里数啦!

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旧制的话就算一程坐econ一程坐business,都要畀足80,000里!

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06|搭国泰/港龙赚取里数增加

由6月22日起乘搭国泰及国泰港龙航空可赚取的里数,将由实际飞行距离改为以飞行距离区域计算!于新制下,透过乘搭国泰 / 国泰港龙航空赚取里数嘅计算方法取决3样嘢,第1係客舱级别 (cabin class),第2係「子舱位」(Fare Class),第3係飞行距离区域。Asia Miles表示有80%机票会赚多咗里数!

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新制下赚取里数将根据舱等及飞行距离区域。
例子1:坐Econ香港去台北(单程)

旧制下根据实际飞行距离可以拎到125-501里,但由于新制係以飞行距离区域计算,故此于新制下可以拎到330-650里,比旧制多!其他舱等所赚的里数在新制下亦有增加。

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Asia Miles换机票新制2018!20,000里去大阪例子2:坐Econ香港去台中(单程)

如果去台中的话就更夸张,例如Y Class嘅香港单程去台中,旧制下根据实际飞行距离只可以拎到447里,但于新制下嘅飞行距离区域计算,就可以拎到650里,比旧制多接近50%!

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以下是更多新制下赚里数的例子:

Asia Miles换机票新制2018!20,000里去大阪07|可换机位加20%

不少人投诉用里数换机票劲困难,数量很有限,有见及此,Asia Miles称将国泰与国泰港龙可供兑换的奖励机位增加20%,希望大家可以更容易换到心仪机票出发。

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新增机位属于甚幺舱等级,亚洲万里通则没有指明。
08|转机/停留限制 更有弹性

奖励机票转机/停留规则,来回机票由2个停留(Stopover)+2个转机(Transit)+1个终断行程(Open jaw),最多6程机(Sector),改为1个终断行程及停留/转机数次不限(最多4程机),即是说:

新制表面上可以换到嘅航班数目少咗2程,但实际分别不大,因为你都唔会想转2程机吧?同埋由于宜家停留及转机数目不限关係,大家就唔使好似以前咁,想玩3个地方的话就逼住有一程要open jaw,宜家反而可以3个地方都停留晒,弹性更大!

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Transit即是在同一机场逗留24小时以下,以上则计为Stopover。
例子1:香港-台北-大阪-台北-香港

新制下来回最多4程机,即是可以玩足3个城市,而在飞行距离不超过5,000里,换以下呢套机票只要20,000里!

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旧制下,30,000里可以换到来回日本 + 来回台湾两个trip,但其实一次过要你换晒两个trip好辛苦,一来定唔到时间,二来有少少好似觉得唔换埋会蚀咁!新制减价至20,000里换到来回日本机票,想玩长啲仲可以停埋台湾玩!变咗弹性更大!唔会有种逼你去旅行嘅感觉!

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20,000里可以一次玩匀台湾和日本。
例子2:香港-大阪

新制下单程最多2程机,只要目的地不变,中间Stopover或transit 1次都是相同里数!

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09|兑换机票日期 由360日前改为353日

新制下将透过优先预订机票嘅提前日子大大提升旧制嘅优越机票地位!新制下亚洲万里通 Asia Miles 奖励机票将分为以下三个类别:

1.标準赏

奖赏机票最少,优先预订机票只限于353日前,比起以前360日前后少咗7日,而且优先座位选择只适用于特选经济客舱以上,即係换ECON无status就唔畀拣位。

Asia Miles换机票新制2018!20,000里去大阪2.灵活赏

所需里数较标準赏多,但奖赏机票亦较多,优先预订机票可于360日前,比标準赏早7日,但优先座位选择一样只适用于特选经济客舱以上,即係换ECON无status就唔畀拣位。

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3.随心赏

所需里数最多,但奖赏机票亦最多,优先预订机票可于360日前,比标準赏早7日,优先座位选择亦适用于所有客舱,即係换ECON都可以拣位坐。

Asia Miles换机票新制2018!20,000里去大阪贴士:换旺季机票 以灵活赏/随心赏成功机会较高

新制下用标準赏只能够于353日前换机票,故此用灵活赏及随心赏换到机票机会会大增,尤其係旺季,例如圣诞农曆新年呢啲旺季特别有用!当然所需里数也当然会提高,如香港来回东京,Econ机票标準赏是20,000里,但灵活赏就要30,000里,跟旧制一样,所以呢个算几抵换!

Asia Miles换机票新制2018!20,000里去大阪 Asia Miles换机票新制2018!20,000里去大阪10|兑换特选经济/商务/头等请及早行动!

新制下,经济舱大部分都有得减,但特选经济(PEY)、商务或头等舱,都会轻微至大幅度加价,尤其是长途高等舱位加幅最多!里数富户如果要换机票的话,6月22日是死线!

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重灾区1:特选经济舱

贵舱等加价都係意料之内,但Asia Miles都好佛心,日韩个Tier居然完全无加!不过我估大家换得PEY嘅都会係换去欧洲,原本72,000里加到80,000里,我认为又唔係话真係加好多,都只係8,000里!但美加西岸嗰边真心加得犀利,加咗成18,000里!只能说想长途机坐得舒服啲,係要付出代价!

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国泰特选经济舱
重灾区2:商务舱

商务舱加幅同特选经济舱差唔多,都係10,000至20,000里,Asia Miles一样非常佛心日韩个Tier,都係无加价!但值得留意,其实一旦换长途嘅Business机,如飞欧洲的长度,大约行程要13,000至14,000距离左右,都已经要130,000里!再夸张啲去美加东岸的话,就要170,000里,相对换「寰宇一家」联盟成员奖励机票 Oneworld Multi-Carrier Award 会抵一点。

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国泰商务舱
重灾区3:头等舱

头等舱可谓今次重灾区,加幅非常大!但我谂换得头等舱嘅都係富户,唔差在嗰几万啦!同埋重点係你换得头等都係换远程,同商务舱道理一样,点都係用「寰宇一家」联盟成员奖励机票 Oneworld Multi-Carrier Award比较抵!

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国泰头等舱
10|新制是计出发还是出机票日期?

根据国泰网站,新计划将于(香港时间00:00) 起生效,所有于此日期或以后签发的机票将以新换算表计算可赚取里数。

若机票签发及出发日期皆为前:跟旧制!如所持的机票于或之前签发、并于此日期或之后出发,若因计划更新后所赚取的里数有任何差异,乘客将获相对较高的里数。至于或之后签发及出发的机票:跟新制!Asia Miles换机票新制2018!20,000里去大阪
Asia Miles兑换国泰机票新制下主要得益者是短途Econ乘客。(图:Gettyimages)
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